导语：在冬季，我们会碰到大雪纷飞的天气，这种天气对出行是会造成一定影响的，如会防碍人们的视野，影响能见度。最近小编有些朋友想来了解一下中雪天气飞机可以飞吗？飞机的飞行和降落是什么原理是什么？那么，今日小编给大家分享一些比较实用的内容。
中雪天气飞机可以飞吗
中雪天气飞机可以飞，一般情况下，天气为中雪，只要跑道没有积雪和结冰，飞机都是可以正常起飞的，但如果中雪影响到了能见度，以及伴有雷雨、冻雨、强风等情况的话，多半是不可以起飞的，以免影响飞机的正常行驶。
中雪飞机可以起飞吗
从安全方面考虑，如果中雪造成跑道摩擦系数小于飞机起降要求的系数，那么航班多半会出现延误或是取消的情况。
雪是天空中的水汽经凝华而来的固态降水，中雪指的是日降雪量2.5-4.9毫米，积雪深度约3-5厘米的雪。
如果降雪密度比较大，容易影响能见度，这样飞机在飞行的过程中是很容易发生危险的，一般不会正常起飞。
中雪
飞机的飞行和降落是什么原理
如今的飞机不仅是有两片大机翼发挥作用，还有一些更小的机翼，比如副翼、升降舵和方向舵，其中副翼飞机的主机翼上，而升降舵、方向舵在飞机的尾翼上。这些部件看似很小，但却能够飞行中让飞机执行俯仰、偏航和滚转运动，让飞机能够升高、降低，躲避气流，找到最合适的航线。在降落的时候，飞机同样也需要利用空气动力学的原理。
飞机在降落的时候逐渐降低动力，而在这个过程中不光要循序渐进，不可以突然关闭全部的动力，还要利用飞机机翼带来的升力维持平衡，否则飞机很容易直接坠落。在降落到地面之后，飞机还需要起落架来进行惯性上的滑行，这样才能够平稳地恢复到静止状态。在这其中的每一步都需要万无一失，这是安全飞行的重要保障。
飞机的结构如此复杂，因此现在也不是每一个国家都有制造飞机的能力，尤其是大型客机，更是考验一个国家整体工业水平的重要标准之一。目前只有几个国家能够生产大型客机的发动机，中国正在为此不断努力。相信以我们国家的发展速度，未来很快就能够拥有完全由我们自己研制的大型客机了。
飞机
飞机的飞行要解决两个问题：
一是上升；二是前进。
前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力。上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。还有，升力和迎角等都有很大关系。
大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
一，机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼能使机翼升力增大。
二，机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，还可将飞机的其他部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。
三，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，并保证飞机能平稳地飞行。
四，起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放。
陆上飞机的起落装置，大都由减震支柱和机轮等组成。它是用于起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
五，动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电源，为空调设备等用气设备提供气源。
